• bgbg

Ang mekanismo sa pagbayaw nga gipadagan sa tawo alang sa kaw-it, sa 1.5 ka beses nga gihatagan bili ingon usa ka pagsulay nga pag-load sa pagsulay. Ang mekanismo sa pagbayaw sa kawit alang sa gimaneho sa kuryente, nga adunay 2 ka pilo nga gihatagan rate ingon usa ka pagsulay sa pagsulay sa pagkarga. Kuhaa ang pagsulay sa pagkarga sa kaw-it, dili kinahanglan nga adunay bisan unsang klaro nga mga depekto ug dugangan ang degree sa pagkabag-o, ang pagbukas dili molapas sa 0.25% sa orihinal nga kadako. Ang pag-inspeksyon kinahanglan naa sa kawit sa kaw-it, gamay nga marka sa lugar nga adunay marka, lakip ang gihatagan katakus nga pabrika, pabrika o pabrika, mga marka sa inspeksyon, numero sa produksyon ug uban pa.

1.Kon Paggamit og mga Pabitay, Ang Pagpamutus Kinahanglan Naa Sa Sentro nga Dapit

sa Kapit-os, Ayaw pagbitay Niini sa Crural Point, ingon sa ubus.

n (4)

2

Kung Adunay Pag-crack ug Deformation, Ayaw Pag-Welde o Pag-init sa

Mendend kini.

n (3)

3. Kung Ibutang ang Duha ka Rigging Sa The Hook, Ang Angle Sa Tunga sa

Ang Vertical Surface ug Rigging (sama sa ubus) Dili Mahimo sa Layo

45 Degree, Ang Angulo sa interseksyon sa Tunga sa Duha

Ang Paglimbong Dili Mahimo Labut sa 90 Degree.

 

4.Kon Ang Abrasion sa Hook Abot ang 10% sa Orihinal nga Kadako,

Ayaw Paggamit.

n (2)

5. Mga Panudlo Ug Mga Mubo nga Sulat sa The Hooks

Mga Hinungdan Gikinahanglan nga Hatagan Pagtagad Sa Paggamit sa Kawit

n (1)

1. Kung kanus-a Ang Kaagnasan ug Abrasion sa Hook nga Lawas nga Naabut ang 10% Sa Gitino nga gidak-on, Palihug i-scrap.

2.Kon Makita Nimo Adunay Pag-crack Pinaagi sa Sight O Pagkahuman sa Pagpangita, Palihug i-scrap.

3. Alang sa Mga Kaw-it nga Adunay Lock Lock, Kung Ang Lock Lock sa Kaluwasan ug Wala Magamit, Palihug Usbaa ang Mga Bahin.

4.Kon Ang Pagpabag-o sa Pagbukas Abut sa 0.25% Sa Orihinal nga Kadako, O Uban pang Mga Bahin nga Nagbag-o, Palihug i-scrap.

5. Alang sa Swivel Rigging, Palihug Idugang ang Lubricating Oil sa Wala pa Paggamit.


Oras sa pag-post: Ago-05-2020